Historien om industrikranen

I 10 f.Kr. beskrev den antikke romerske arkitekt Vitruvius en løftemaskine i sin arkitektoniske manual. Denne maskine har en mast med en remskive på toppen af ​​masten. Mastens position fastgøres med et kabel, og kablet, der går gennem remskiven, trækkes af et spil for at løfte den tunge genstand. Nogle supertunge maskiner kan bruge to master til at danne en sildebensform for at flytte det hejste objekt sideværts, men rækkevidden er meget lille, og operationen er meget besværlig.

Det var først i det 15. århundrede, at Italien opfandt fokkenindustri kranat dette problem blev løst. Denne slags industrikran har en skrå udkragning med remskiver på toppen af ​​armen, som kan løftes og drejes. Men indtil 1700-tallet blev alle former for hejsemaskiner brugt af mennesker drevet af mandskab eller dyrekraft, og var begrænset med hensyn til løftekapacitet, anvendelsesomfang og arbejdseffektivitet.

I midten og slutningen af ​​det 18. århundrede, efter at den britiske Watt forbedrede og opfandt dampmaskinen, gav den kraftbetingelser til løftemaskiner. I 1805 byggede Glenns ingeniør Lenny de første kraner til dampindustrien til London Dockyard. I 1846 ændrede Armstrong af England en dampindustrikran i Newcastle Dockyard til en hydrauliskindustri kran.

I begyndelsen af ​​det 20. århundrede begyndte Europa at bruge tårnindustrikraner.

industrikraner omfatter hovedsageligt hejsemekanisme, betjeningsmekanisme, løftemekanisme, svingmekanisme og metalstruktur. Hejsemekanismen er den grundlæggende arbejdsmekanisme for industrikranen, for det meste sammensat af et ophængssystem og et spil, og løfter også tunge genstande gennem et hydraulisk system. Betjeningsmekanismen bruges til at flytte tunge genstande lodret og vandret eller justere industrikranens arbejdsposition og er generelt sammensat af en motor, en reducer, en bremse og hjul. Luffemekanismen er kun udstyret på industrikran af jib-type. Når udliggeren hæves, falder rækkevidden, og når den sænkes, øges rækkevidden. Der er to typer: afbalanceret lunning og ubalanceret lunning. Svingmekanismen bruges til at dreje armrammen, og den er sammensat af en drivanordning og en svingstøtteanordning. Metalstrukturen er skelettet afindustri kran. De vigtigste lastbærende dele såsom broramme, armramme og dørkarm kan være kasseformet struktur eller truss struktur, eller web struktur, og noget stål kan bruges som støttebjælke.